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③ 從管(guan)路進入的異物，有(you)多種情況。

a.清(qing)洗(xi)(xi)時不(bu)注意。管路安裝好以(yi)后進(jin)行(xing)清(qing)洗(xi)(xi)時，不(bu)應(ying)通(tong)過缸體，必(bi)(bi)須在(zai)缸體的油口前(qian)邊(bian)加裝旁通(tong)管路。這一(yi)點很(hen)重要。否(fou)則，管路中(zhong)的異(yi)物將進(jin)入缸內，一(yi)旦(dan)進(jin)入，即難(nan)以(yi)向外排除(chu)，反(fan)而變成向缸體內輸送異(yi)物了。再者(zhe)，清(qing)洗(xi)(xi)時要考慮安裝管路操(cao)作中(zhong)所進(jin)異(yi)物的取出(chu)方法。此外，對管內的腐蝕等在(zai)管路安裝之前(qian)即應(ying)進(jin)行(xing)酸洗(xi)(xi)等手(shou)續，必(bi)(bi)須完全(quan)去掉銹蝕。

液壓(ya)缸是(shi)液壓(ya)系統中(zhong)的一(yi)種(zhong)執行(xing)元件,其作用是(shi)將(jiang)油液的壓(ya)力能轉換成機械能,輸出的是(shi)力和速度.

按結構特點不同,可將(jiang)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)分為(wei)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)(gang),柱塞缸(gang)(gang)(gang),伸縮(suo)缸(gang)(gang)(gang)和擺動缸(gang)(gang)(gang)等類型.按作(zuo)(zuo)用方(fang)式(shi)(shi)(shi)來分,液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)有單(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)和雙(shuang)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)兩種.單(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)中的(de)液壓(ya)力(li)只能(neng)使活(huo)(huo)塞(或(huo)柱塞)單(dan)方(fang)向(xiang)運動,反方(fang)向(xiang)運動必須依(yi)靠外力(li)(重力(li)或(huo)彈簧力(li))實(shi)現.雙(shuang)作(zuo)(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)可由液壓(ya)力(li)實(shi)現兩個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)運動.

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現象（一(yi)）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠(kao)經唇口側(ce)加開泄壓孔(kong)或者(zhe)改用組合(he)類雙作用密(mi)封

現(xian)象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處聚集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排(pai)盡油缸內空氣(qi)

2.油缸(gang)起動時，不要立即(ji)開(kai)到高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部(bu)加入潤滑脂，以(yi)防空氣(qi)積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材(cai)料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在(zai)空氣中暴露時間過長超過庫存期限導致(zhi)材(cai)料老化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者更換(huan)耐高溫密封(feng)件材(cai)料

2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封(feng)(feng)件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格(ge)按(an)照密封(feng)(feng)庫(ku)存要求對密封(feng)(feng)進行保存