力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸廠
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有異物(wu)進入后，活塞滑(hua)動表面(mian)的(de)外側如裝有帶唇(chun)緣(yuan)的(de)密(mi)封(feng)件(jian)，那么(me)，工(gong)作時密(mi)封(feng)件(jian)的(de)唇(chun)緣(yuan)即可刮動異物(wu)，這(zhe)對于避免劃傷是有利的(de)。但是裝0形密(mi)封(feng)圈的(de)活塞，其兩端(duan)是滑(hua)動表面(mian)，異物(wu)夾(jia)在此滑(hua)動表面(mian)之間，容易(yi)形成傷痕。
異物(wu)進(jin)入(ru)缸內的途徑有下列幾種。
① 進入(ru)缸內的異物
a.由于保管時(shi)不(bu)注意使(shi)油口敞開(kai)著，將產生時(shi)刻接受異物的條件，這是不(bu)允許的。保管時(shi)必須(xu)注入防銹油或(huo)者工作油液，并且塞好。
液(ye)壓油缸(gang)運(yun)動時(shi)出現跳躍式(shi)時(shi)停(ting)時(shi)走的(de)運(yun)動狀態就屬(shu)于(yu)爬行現象(xiang)，這(zhe)種現象(xiang)尤(you)在低(di)速(su)運(yun)動時(shi)容易發(fa)生(sheng)，這(zhe)是液(ye)壓缸(gang)主要的(de)故障之(zhi)一。發(fa)生(sheng)液(ye)壓缸(gang)爬行現象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)有液(ye)壓缸(gang)之(zhi)外(wai)的(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)壓缸(gang)自(zi)身的(de)原(yuan)因(yin)。
液壓缸之外的原因如下:
①運動機構剛度(du)(du)太小(xiao)，形成(cheng)彈性(xing)系統(tong)排除方法：適當提高(gao)有(you)關組件(jian)的剛度(du)(du)，減小(xiao)彈性(xing)變(bian)形。
②液壓缸安裝(zhuang)位置精度(du)差。
③相對運動件間靜摩擦因數與動摩擦因數之間差別太(tai)大，即(ji)摩擦力變化太(tai)大排(pai)除方法(fa)：在(zai)相對運動表面之間涂一層防爬(pa)油（如二硫化鉬潤(run)滑(hua)油），并(bing)保證(zheng)良好(hao)的潤(run)滑(hua)條件。
④導軌的制造與(yu)裝配質量差(cha)，使摩(mo)擦力(li)增加，受力(li)情(qing)況不好排除方法(fa)：提高制造與(yu)裝配質量。
⑤油液(ye)中混入空氣，工作介(jie)質形成彈性體，這是(shi)漢力達液(ye)壓(ya)缸運動(dong)有爬行(xing)現象的重要(yao)原(yuan)因之一。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓(ya)力(li)迅速上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力(li)形成對密封(feng)的下行作用(yong)，串漏形成
2.密封(feng)環未(wei)設(she)計(ji)泄壓槽
防止措施：
1.密封(feng)環設計留(liu)有泄(xie)壓槽，油(you)液通過(guo)泄(xie)壓槽，填充溝槽從而(er)壓縮O形圈，產生密封(feng)
原因：
1.運動速度(du)太快(kuai)
2.有偏心(xin)運動
3.滑動面粗(cu)糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇(chun)形密封
2.消除(chu)偏心運動(dong)
3.修(xiu)改滑動面(mian)粗(cu)糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率(lv)太大：沒有考慮到(dao)材料由于(yu)(yu)熱量及化學介(jie)質引起(qi)的變形，或由于(yu)(yu)壓(ya)力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝(gou)槽的設計應考(kao)慮(lv)到材(cai)料由(you)于(yu)溫度及化學(xue)介質引(yin)起的變形(xing)
