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1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之前，應(ying)使(shi)液(ye)壓回路卸(xie)壓。

2、拆(chai)卸時應(ying)防止損傷(shang)活塞桿(gan)頂端(duan)螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞桿(gan)表面(mian)、缸(gang)套內壁等(deng)。

3、拆卸時要按(an)順序進行。

4、卸卸前后(hou)要設法創造條件防(fang)止液壓缸(gang)的(de)零(ling)件被周圍的(de)灰(hui)塵和雜質污染。

5、油(you)缸拆(chai)卸后要認真檢查，以(yi)確定(ding)哪(na)些(xie)(xie)零(ling)件(jian)可以(yi)繼續使(shi)用(yong)，哪(na)些(xie)(xie)零(ling)件(jian)可以(yi)修理后再用(yong)，哪(na)些(xie)(xie)零(ling)件(jian)必須更(geng)換。

6、裝配前必須(xu)對各零件仔細清洗(xi)。

7、要正(zheng)確安裝各處(chu)的密封裝置

8、螺(luo)紋(wen)聯接件擰緊時(shi)應使(shi)用(yong)扳(ban)手，扭力矩應符合標(biao)準要求。

9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝配后，須設法測量其同軸(zhou)度和在全長上的直線(xian)度是(shi)否(fou)超差。

10、裝配完畢后活塞組件移(yi)動時應(ying)無阻滯感和阻力大小(xiao)不均等現象。

11、液壓油缸向主(zhu)機(ji)上安裝時，進出油口接(jie)(jie)頭直接(jie)(jie)必(bi)須加上封閉(bi)圈并緊固好，以防漏油。

12、按要求裝(zhuang)配好(hao)后，應在低(di)壓(ya)情況下(xia)進(jin)行幾次往復運動(dong)，以排除缸(gang)內氣(qi)體。

　１、液(ye)(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣(qi)體而產生的低(di)速爬(pa)行，可通過(guo)反復運行液(ye)(ye)壓缸達(da)到排氣(qi)的目(mu)的，必要(yao)時(shi)在管(guan)路(lu)或(huo)液(ye)(ye)壓缸的兩腔設置排氣(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓系統工作時(shi)進行排氣(qi)。

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　　２、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低(di)速(su)爬行，可正(zheng)確設計液(ye)壓缸(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活塞桿(gan)(gan)和(he)(he)導向套(tao)之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)由小到(dao)大(da)(da)，如都(dou)按此(ci)來(lai)設計配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對于(yu)較大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)大(da)(da)，實際應過(guo)程中(zhong)，這類液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)爬行問題明顯(xian)改(gai)善(shan)。因此(ci)對大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方(fang)法。

現象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或者缸壁膨(peng)脹，油液(ye)進入間隙(xi)，壓力(li)形(xing)(xing)成(cheng)對密封的下行作用，串漏(lou)形(xing)(xing)成(cheng)

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

 1.密封環(huan)設計留有泄壓槽(cao)，油(you)液(ye)通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運(yun)動速(su)度太快(kuai)

2.有偏心(xin)運(yun)動

3.滑動(dong)面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密(mi)封

2.消除(chu)偏(pian)心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓縮率(lv)太大(da)：沒有考慮到材料由(you)于熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓力過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料(liao)由(you)于(yu)溫度及化學介質引起(qi)的變(bian)形