
威(wei)海力(li)建(jian)液壓設備廠
經營(ying)模式:生產加工
地址(zhi):山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營:液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統(tong)
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
動,除本身(shen)具(ju)有(you)一定的振幅(fu)和頻率外,同(tong)時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液(ye)壓系統(tong)引(yin)起故(gu)障,也有(you)害于人類身(shen)體健康(kang)。所(suo)以,在液(ye)壓傳動中通常把噪(zao)聲(sheng)級限(xian)制在80dB以下。液(ye)壓系統(tong)產生噪(zao)聲(sheng)的原(yuan)因主要有(you)以下幾(ji)個方面(mian):
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪(lun)、聯軸器、齒輪(lun)、回轉體的不平衡和滾(gun)動(dong)(dong)軸承的滾(gun)動(dong)(dong)體發生振(zhen)動(dong)(dong);
2)液壓泵軸(zhou)與電機(ji)軸(zhou)不同心或(huo)聯軸(zhou)器(qi)松動;
3)管(guan)道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件加工及裝配(pei)精(jing)度不高;
2)泵(beng)的“困油”未(wei)得到圓滿解決,流(liu)量和壓力脈動較大(da);
3)軸承(cheng)質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系(xi)統(tong)進入空(kong)氣(qi)是液壓系(xi)統(tong)產生噪聲的主要原(yuan)因。
液壓控(kong)制(zhi)閥失靈(ling)引起的噪聲
1)溢流閥的調(diao)壓(ya)彈簧疲(pi)勞或端(duan)面與軸心線垂直(zhi)度不(bu)良;
2)閥芯(xin)上的小孔堵(du)塞(sai);
3)閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體內移動不(bu)靈活;
4)閥(fa)體(ti)內流動液(ye)體(ti)對閥(fa)壁的沖擊(ji);
5)流動液體的渦流或(huo)流體剪(jian)切等。
上述圖片(pian)僅供(gong)參考(kao),詳細產品詳情請咨(zi)詢我們(men),更多(duo)型號(hao)請訪問我們(men)的網站或致(zhi)電我們(men)了解(jie)"。謝謝





液(ye)壓元(yuan)件在運輸(shu)或庫存過(guo)程中極易被(bei)污(wu)染(ran)和銹蝕,庫存時間過(guo)長會(hui)使(shi)液(ye)壓元(yuan)件中的密封件老化而喪(sang)失密封性,有些(xie)液(ye)壓元(yuan)件由于加(jia)工(gong)及裝配質(zhi)量不良使(shi)性能不可*,所以必(bi)須對元(yuan)件進行嚴(yan)格的質(zhi)量檢查(cha)。
A) 液壓元件質(zhi)量檢查
1、各類(lei)液壓(ya)元(yuan)件(jian)型號必須與元(yuan)件(jian)清單(dan)一致
2、要(yao)查明(ming)液壓(ya)元(yuan)件(jian)(jian)保管(guan)時間是否過長(chang),或保管(guan)環(huan)境不合要(yao)求(qiu),應(ying)注意液壓(ya)元(yuan)件(jian)(jian)內部密封件(jian)(jian)老化程度,必要(yao)時要(yao)進行(xing)拆洗、更(geng)換、并(bing)進行(xing)性(xing)能測試(shi)。
3、每(mei)個液壓元(yuan)件上的調整(zheng)螺釘、調節手輪(lun)、鎖緊螺母等都要完整(zheng)無損。
4、液(ye)壓元件(jian)所附帶的密封件(jian)表(biao)面質量應符合要求、否(fou)則應予更換。
5、板式連接元件連接平面不準有缺陷。安(an)裝密(mi)封件的溝槽(cao)尺寸加工精度要符合有關標準。
6、管式(shi)連接元件的連接螺紋口不準有破(po)損和活扣現(xian)象。
7、板式閥安裝底(di)板的連接(jie)平面不(bu)準有凹凸不(bu)平缺陷(xian),連接(jie)螺紋(wen)不(bu)準有破損和活(huo)扣(kou)現象(xiang)。
8、將通油口堵塞取下(xia),檢查元件內部(bu)是(shi)否(fou)清(qing)潔。
9、檢查電磁閥中的(de)電磁鐵芯及(ji)外表質量,若有(you)異(yi)常不準使用。
10、各液壓(ya)元件上(shang)的附件必須齊全。
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開式系統和閉式系統:
按照液壓(ya)回(hui)路的基本構成(cheng)可以把液壓(ya)系(xi)統(tong)劃(hua)分為開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)。
開式系統:
泵(beng)所(suo)輸出的壓力油(you)在完(wan)成做(zuo)功任(ren)務后從執行駛器返回油(you)箱。應用普遍,但油(you)箱要足夠的大(da)。有油(you)缸的系(xi)統肯定是開式(shi)系(xi)統
閉式系統:
泵輸出的壓(ya)力油(you)從執行器再返回泵,從而形成(cheng)閉式回路。多用于車輛的行走驅動(dong),用升壓(ya)泵補(bu)油(you),并且用沖(chong)洗(xi)閥局(ju)部換油(you)。
與開式回(hui)路相比,閉式回(hui)路(特別是(shi)(shi)制動時有功率回(hui)收的(de)效果(guo)),發熱量少,執(zhi)行器的(de)前進、后退平(ping)穩;但是(shi)(shi)泵(beng)必須是(shi)(shi)雙(shuang)流向變量泵(beng)。