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液(ye)(ye)壓系統(tong)(tong)是(shi)一(yi)種(zhong)以油(you)液(ye)(ye)作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介質，利(li)用油(you)液(ye)(ye)的(de)(de)(de)壓力(li)能(neng)并通過控(kong)制(zhi)閥門等附件操縱液(ye)(ye)壓執行(xing)機構工作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整套裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，包(bao)括動力(li)元(yuan)件、執行(xing)元(yuan)件、控(kong)制(zhi)元(yuan)件、輔助(zhu)元(yuan)件（附件）和(he)(he)液(ye)(ye)壓油(you)。原(yuan)動機的(de)(de)(de)輸出特性往往不(bu)能(neng)和(he)(he)執行(xing)機構的(de)(de)(de)要求（力(li)，速度，位移）理想匹配。因此(ci)，就需要某種(zhong)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，將原(yuan)動機的(de)(de)(de)輸出量進(jin)行(xing)適當(dang)變(bian)換，使其滿(man)足工作(zuo)(zuo)機構的(de)(de)(de)要求。液(ye)(ye)壓系統(tong)(tong)就是(shi)用液(ye)(ye)壓原(yuan)理來實現(xian)這種(zhong)變(bian)換功能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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.對靜密(mi)(mi)封件(jian)(jian)的(de)要求。靜密(mi)(mi)封件(jian)(jian)在(zai)剛性固定表面之間防止油(you)液外泄。合(he)理設計(ji)密(mi)(mi)封槽(cao)尺(chi)寸(cun)及公差,使安裝后的(de)密(mi)(mi)封件(jian)(jian)到一定擠壓產生(sheng)變形以便填塞(sai)配(pei)合(he)表面的(de)微觀凹陷,并把密(mi)(mi)封件(jian)(jian)內應力提高(gao)(gao)到高(gao)(gao)于被密(mi)(mi)封的(de)壓力。隨著配(pei)合(he)表面的(de)運動,靜密(mi)(mi)封就(jiu)成(cheng)了動密(mi)(mi)封。粗(cu)糙的(de)配(pei)合(he)表面將磨損密(mi)(mi)封件(jian)(jian),變動的(de)間隙將蠶食密(mi)(mi)封件(jian)(jian)邊緣。

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.合理設計安(an)裝(zhuang)板(ban)。當閥(fa)組或底(di)板(ban)用螺栓固定在安(an)裝(zhuang)面(mian)上(shang)時,為(wei)了(le)得到(dao)滿(man)意的(de)初始密(mi)封(feng)和防止密(mi)封(feng)件(jian)被擠(ji)出溝槽和被磨損,安(an)裝(zhuang)面(mian)要(yao)平直,密(mi)封(feng)面(mian)要(yao)求精加工,表面(mian)粗糙(cao)度要(yao)達到(dao)0.8μm,平面(mian)度要(yao)達到(dao)0.01/100mm。表面(mian)不能有(you)徑(jing)向劃(hua)痕,連接螺釘的(de)預(yu)緊力要(yao)足(zu)夠大,以防止表面(mian)分(fen)離。

外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏是指油液(ye)從各密封(feng)不嚴處泄(xie)(xie)(xie)漏到液(ye)壓缸外(wai)(wai)面的大氣中(zhong),常見的外(wai)(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏有(you)以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機(ji)械液壓缸的缸套與(yu)缸蓋較多采(cai)用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象時多為(wei)O形(xing)圈損(sun)壞,只要更換合適的新O形(xing)圈即可(ke)解決(jue)問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油現象(xiang)發生時(shi),除更換密封(feng)圈(quan)外,還應(ying)檢查活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)是否(fou)損(sun)傷(shang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)有(you)損(sun)傷(shang),可用(yong)(yong)油將其清洗干凈,干燥(zao)后用(yong)(yong)金(jin)屬膠(jiao)(jiao)涂抹(mo)在損(sun)傷(shang)處,再用(yong)(yong)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)油封(feng)在活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)上來(lai)回移動刮(gua)去多余的(de)(de)膠(jiao)(jiao),等膠(jiao)(jiao)完(wan)全固化后再投入使(shi)用(yong)(yong)。若(ruo)導向(xiang)套磨損(sun),可加工(gong)(gong)一(yi)個(ge)內(nei)徑(jing)略小(xiao)的(de)(de)導向(xiang)套來(lai)更換。經驗(yan)表明,安裝加工(gong)(gong)新(xin)導向(xiang)套后,如果油封(feng)僅能用(yong)(yong)1個(ge)月左右(you),則新(xin)導向(xiang)套的(de)(de)內(nei)徑(jing)尺寸應(ying)比原來(lai)減(jian)小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的(de)(de)導向(xiang)套既可以正確安裝密封(feng)圈(quan)又(you)可以彌補磨損(sun)的(de)(de)間隙(xi),從而能更好地起到密封(feng)作用(yong)(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)(de)(de)液壓系統在使用一段時間后,由(you)于沖擊和振動會造成管接(jie)(jie)頭松動。管接(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)漏(lou)油(you)主(zhu)要與連接(jie)(jie)處的(de)(de)(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有沒有毛(mao)刺等因素(su)有關,因此當發現(xian)此處漏(lou)油(you),除(chu)檢查(cha)(cha)密封(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)密封(feng)情況外,還應檢查(cha)(cha)接(jie)(jie)頭是(shi)否正(zheng)確裝配、是(shi)否可靠(kao)擰緊(jin)以及(ji)接(jie)(jie)觸面(mian)有無傷痕等,必要時加以更(geng)換或修復。

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