天津液壓系統價格-平臺液壓系統價格-力建液壓系統
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏(lou)是指油液從各密封不嚴(yan)處(chu)泄漏(lou)到(dao)液壓缸(gang)外面的大(da)氣中,常見的外泄漏(lou)有以下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機(ji)械液壓缸的(de)缸套與缸蓋較多采用螺紋(wen)(wen)連接,然后(hou)在(zai)螺紋(wen)(wen)端口處(chu)加0形密封(feng)圈。當此處(chu)發生(sheng)漏油現象(xiang)時多為O形圈損壞,只要更換合適(shi)的(de)新O形圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此(ci),當(dang)有漏油現象發生時,除更(geng)(geng)換(huan)密(mi)(mi)封(feng)圈外,還(huan)應檢查活塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷,可(ke)用(yong)油將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹(mo)在損(sun)傷處,再用(yong)活塞(sai)桿(gan)油封(feng)在活塞(sai)桿(gan)上來(lai)回移動刮(gua)去(qu)多余(yu)的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化(hua)后(hou)再投入使用(yong)。若導向套(tao)(tao)磨損(sun),可(ke)加工一個內徑略小的(de)導向套(tao)(tao)來(lai)更(geng)(geng)換(huan)。經驗表(biao)明(ming),安裝加工新(xin)導向套(tao)(tao)后(hou),如果油封(feng)僅能用(yong)1個月左(zuo)右,則(ze)新(xin)導向套(tao)(tao)的(de)內徑尺寸應比原(yuan)來(lai)減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導向套(tao)(tao)既可(ke)以(yi)正確安裝密(mi)(mi)封(feng)圈又可(ke)以(yi)彌(mi)補磨損(sun)的(de)間隙,從而能更(geng)(geng)好地(di)起到密(mi)(mi)封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有(you)的液壓(ya)系統在使用(yong)一(yi)段時(shi)間(jian)后,由于沖擊和振動(dong)會造成管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)松動(dong)。管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)的漏油主(zhu)要與(yu)連接(jie)(jie)處的加(jia)工精度、緊(jin)固(gu)強度及有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此(ci)當發現(xian)此(ci)處漏油,除檢查密封圈的密封情況外,還應檢查接(jie)(jie)頭(tou)是否(fou)正確裝配(pei)、是否(fou)可靠擰緊(jin)以(yi)及接(jie)(jie)觸面有(you)無傷(shang)痕(hen)等,必要時(shi)加(jia)以(yi)更換或修(xiu)復。
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內(nei)泄(xie)漏(lou)是指在液壓缸內(nei)部油(you)液從高壓腔(qiang)通過(guo)各種間(jian)隙向低壓腔(qiang)泄(xie)漏(lou)。當然(ran),如能(neng)通過(guo)正規的測量程序來判(pan)斷(duan)則(ze)更好。引起此處內(nei)漏(lou)的主要原因(yin):
1.缸套內(nei)壁和活塞磨(mo)損致使(shi)間隙增大超差,造(zao)成高低壓腔互通。
2.活塞上(shang)密封(feng)(feng)圈(Y型密封(feng)(feng)圈較多(duo))磨損(sun)、劃傷、老化致使密封(feng)(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞桿(gan)受力(li)不當或導向套與(yu)活(huo)塞桿(gan)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞偏向缸壁(bi)某(mou)一方,活(huo)塞的傾斜或偏磨造成內漏。
4.缸套內壁(bi)加工時,圓度、圓柱度超差或(huo)使(shi)用(yong)中局部磨(mo)損(sun)導(dao)致(zhi)內漏。因此,當(dang)有內漏時,應首先對各配(pei)合零(ling)件進(jin)行(xing)嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)修(xiu)復多采用鏜(tang)內(nei)孔的(de)方法,然后配以(yi)加(jia)大(da)(da)直徑的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資(zi)料(liao),若(ruo)新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)封圈能用3個(ge)月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸應比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.4mm;若(ruo)Y刑(xing)密(mi)封圈僅能用1個(ge)月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺(chi)寸應比(bi)原(yuan)來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑可(ke)以(yi)有效地提高密(mi)封圈的(de)預(yu)壓縮量,使(shi)其唇(chun)邊緊貼(tie)在(zai)缸(gang)壁和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始(shi)密(mi)封的(de)作用。自(zi)己(ji)加(jia)工(gong)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料(liao)可(ke)選(xuan)用耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。
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按(an)實現速度控制(zhi)的(de)方式可(ke)分為(wei)閥控制(zhi)系(xi)統和(he)泵控制(zhi)系(xi)統。閥控制(zhi)是(shi)通過改變節(jie)流(liu)口(kou)的(de)開(kai)度來控制(zhi)流(liu)量，從(cong)而控制(zhi)速度。按(an)節(jie)流(liu)口(kou)與(yu)執(zhi)行器的(de)相對位置可(ke)分為(wei)進口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和(he)旁通節(jie)流(liu)。比如壓(ya)路(lu)機、裝載機的(de)轉向系(xi)統。
泵控(kong)系統是通過改(gai)變泵的排量來(lai)控(kong)制(zhi)流量，從而控(kong)制(zhi)速度(du)，效率(lv)較高。
液壓(ya)系(xi)統的技(ji)術特點
液壓系統作為一種傳動技術，有其突出的優點：
能產生很大的力，而(er)且控制容易。
可以用(yong)泵很容易(yi)地(di)得到(dao)很高的(de)壓力(li)(li)(li)（20~30MPa)的(de)液(ye)壓油，把(ba)此壓力(li)(li)(li)油送(song)入液(ye)壓缸(gang)后即可產生很大的(de)力(li)(li)(li)。例(li)如令缸(gang)徑(jing)為(wei)30CM、壓力(li)(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產生的(de)力(li)(li)(li)可達1413KN。液(ye)壓技(ji)術(shu)之所以廣(guang)泛地(di)應用(yong)于(yu)壓力(li)(li)(li)機、壓鑄機、注(zhu)塑機上，就(jiu)是因為(wei)可以簡單地(di)得到(dao)這樣(yang)大的(de)力(li)(li)(li)。
