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一(yi)般(ban)地說(shuo)，測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)時造(zao)(zao)成(cheng)深度不大的細長(chang)(chang)形劃(hua)傷是輕微的，不影響(xiang)運行精度，但(dan)如果測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)桿頭尺(chi)寸調(diao)節不當，測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)觸頭硬行嵌(qian)入，會造(zao)(zao)成(cheng)較為重度的傷痕。解決(jue)此(ci)問題(ti)的對策，首先是測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)出(chu)調(diao)節好的測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)頭的長(chang)(chang)短(duan)度，此(ci)外(wai)，用(yong)一(yi)張只在測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)位置上(shang)開(kai)孔的紙(zhi)帶(dai)，貼在缸壁內(nei)表面，即不會產生上(shang)述形狀劃(hua)痕。測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)造(zao)(zao)成(cheng)的輕微劃(hua)痕，一(yi)般(ban)用(yong)舊砂布的反面或馬糞紙(zhi)即可擦去。

液壓缸(gang)泄漏帶來(lai)的危害很多，既是(shi)(shi)液壓缸(gang)產(chan)生(sheng)各(ge)種故(gu)障的原(yuan)因之一，又是(shi)(shi)影響安(an)全(quan)、污染環境的重要(yao)因素，所以(yi)應引起足夠的重視(shi)。

　　液壓缸的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括外泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)和(he)外泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩種情況。外泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓缸缸筒和(he)缸蓋(gai)、缸底(di)、油(you)口、排(pai)氣閥、緩沖調節閥、缸蓋(gai)與(yu)(yu)活(huo)塞(sai)桿處等外部的(de)漏(lou)(lou)(lou)油(you)，容易從(cong)外部直接(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓缸內(nei)部高(gao)壓腔的(de)壓力油(you)向低壓腔滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生(sheng)在活(huo)塞(sai)與(yu)(yu)缸內(nei)壁、活(huo)塞(sai)內(nei)孔與(yu)(yu)活(huo)塞(sai)桿連接(jie)處。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)觀察到(dao)。不(bu)(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)和(he)外泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)的(de)原因主要(yao)是(shi)密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)、連接(jie)處接(jie)觸不(bu)(bu)良(liang)等。

現象（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓(ya)力迅速上升或(huo)者缸壁膨脹，油(you)液進(jin)入間隙，壓(ya)力形成對密(mi)封的(de)下(xia)行作用，串(chuan)漏形成

2.密封環未設計泄(xie)壓(ya)槽(cao)

防止措施：

1.密封環(huan)設計留有泄(xie)壓槽(cao)，油液通過泄(xie)壓槽(cao)，填充(chong)溝槽(cao)從(cong)而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度太快(kuai)

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面粗(cu)糙度(du)不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏(pian)心運動(dong)

3.修改滑動(dong)面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合理導致(zhi)壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量及化學介質引(yin)起的變形，或(huo)由于(yu)壓(ya)力過大引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由(you)于溫度(du)及(ji)化學介質引起的(de)變(bian)形