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液壓系統-加煤液壓系統加工-力建冶金液壓設備
液壓系統-加煤液壓系統加工-力建冶金液壓設備

威(wei)海力建(jian)液壓設備廠  

經營(ying)模式:生(sheng)產加(jia)工(gong)

地址:山東省威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan) 

主營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統

 業(ye)務(wu)熱(re)線: 

QQ:3049278720

產(chan)品詳情 聯系方(fang)式(shi)
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

動,除(chu)本身具有一定的(de)振(zhen)幅和頻率外,同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它(ta)不僅使液(ye)壓系統引起故障,也有害于(yu)人類身體健康。所以(yi),在液(ye)壓傳(chuan)動中通(tong)常把(ba)噪(zao)聲(sheng)級(ji)限制在80dB以(yi)下。液(ye)壓系統產生噪(zao)聲(sheng)的(de)原因主要有以(yi)下幾個方(fang)面:

機械系統振動引起的噪聲

1)皮帶輪、聯軸器(qi)、齒輪、回轉體的(de)不平衡(heng)和(he)滾(gun)動軸承的(de)滾(gun)動體發生(sheng)振動;

2)液壓泵軸(zhou)與(yu)電機(ji)軸(zhou)不同心或聯(lian)軸(zhou)器松動;

3)管道支(zhi)承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1)零件加工及裝(zhuang)配精度不高;

2)泵的“困油”未(wei)得到圓滿(man)解決,流量和壓力脈動較大(da);

3)軸承質量(liang)不(bu)好(hao)等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1)系(xi)統進入空氣是液壓系(xi)統產生噪聲的主要原因。

液(ye)壓(ya)控(kong)制閥失靈引起(qi)的(de)噪聲

1)溢流閥的調壓彈(dan)簧疲勞(lao)或端面與軸(zhou)心線(xian)垂直度不良(liang);

2)閥芯上(shang)的(de)小孔(kong)堵塞;

3)閥(fa)(fa)芯在(zai)閥(fa)(fa)體內移動不靈活;

4)閥體內(nei)流動液體對(dui)閥壁(bi)的沖擊;

5)流動(dong)液體的渦流或流體剪切等。

上述(shu)圖片僅供參考(kao),詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我們,更多型(xing)號請訪問我們的網(wang)站或致電(dian)我們了解"。謝(xie)謝(xie)







 液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統泄(xie)漏(lou)影響著系(xi)(xi)統工作的安全性,造(zao)(zao)成(cheng)油液(ye)浪費、污(wu)染周圍(wei)環境、增(zeng)加(jia)(jia)機(ji)器的停運(yun)時(shi)間(jian)、降(jiang)低生產(chan)(chan)率、增(zeng)加(jia)(jia)生產(chan)(chan)成(cheng)本及(ji)對(dui)產(chan)(chan)品造(zao)(zao)成(cheng)污(wu)損,因此,對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的泄(xie)漏(lou)我們必須加(jia)(jia)以控制(zhi)。幾乎所有的液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的泄(xie)漏(lou)都(dou)是在使(shi)用一(yi)段時(shi)間(jian)后由于以下(xia)三(san)個原因引起(qi)的:一(yi)是沖擊(ji)和(he)振動造(zao)(zao)成(cheng)管接頭(tou)松動;二是動密(mi)封件及(ji)配合件相(xiang)互磨損;三(san)是油溫過高及(ji)橡(xiang)膠密(mi)封與液(ye)壓(ya)(ya)油不相(xiang)容而(er)變(bian)質。


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開式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統:

按照液壓(ya)回路的基本構成可以把液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)劃分(fen)為開(kai)式(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)閉式(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

開式系統:

泵所輸(shu)出的壓力油在完成(cheng)做(zuo)功任務后從執行駛器返(fan)回(hui)油箱。應用普遍,但油箱要足夠(gou)的大。有(you)油缸的系(xi)統(tong)肯(ken)定是開式系(xi)統(tong)

閉式系統:

泵(beng)輸出的壓力油從執行器再返回泵(beng),從而形(xing)成閉式回路。多(duo)用于(yu)車輛的行走驅(qu)動,用升(sheng)壓泵(beng)補油,并(bing)且用沖(chong)洗閥(fa)局部(bu)換油。

與開式回路相比,閉式回路(特別(bie)是(shi)(shi)制動時(shi)有(you)功率回收的效果),發熱量少,執(zhi)行器的前進、后退平穩;但是(shi)(shi)泵必須(xu)是(shi)(shi)雙流向變量泵。



李建波先生

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