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　液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統是控制離合器(qi)、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓(ya)(ya)(ya)力能轉換(huan)為機械能。液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統由(you)六個部分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)轉換(huan)(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)(li)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)(de)就(jiu)是液(ye)壓泵(beng)了(le),要是氣動(dong)就(jiu)是空氣壓縮機(ji)。也(ye)就(jiu)是動(dong)力(li)(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)(li)轉換(huan)(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)(de)是液(ye)壓缸(gang)和液(ye)壓馬達(da)吧。控制調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):對(dui)液(ye)壓系統中流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)(li)、流(liu)(liu)量(liang)和流(liu)(liu)動(dong)方向進(jin)行(xing)控制和調節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)(huan)向閥(fa)等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):除了(le)上面的(de)(de)3項以外,如油箱、過濾器、蓄能(neng)器等(deng)。傳動(dong)介質:傳遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)介質。液(ye)壓油:組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)液(ye)壓系統的(de)(de)一個組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓油一般(ban)不會歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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內(nei)泄(xie)漏是(shi)指在液(ye)壓缸內(nei)部油液(ye)從高壓腔通(tong)(tong)過各(ge)種(zhong)間隙向低壓腔泄(xie)漏。當然(ran),如能通(tong)(tong)過正規的(de)(de)測(ce)量程序(xu)來判斷則(ze)更好。引起此處內(nei)漏的(de)(de)主要原因(yin):

1.缸套(tao)內(nei)壁和活塞磨損(sun)致(zhi)使間隙(xi)增大(da)超(chao)差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密(mi)封圈(Y型密(mi)封圈較多(duo))磨損、劃傷(shang)、老化致使(shi)密(mi)封不嚴。

3.當活塞桿(gan)受力不當或(huo)導向(xiang)套與活塞桿(gan)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)較大時(shi),使活塞偏(pian)向(xiang)缸(gang)壁某(mou)一方(fang),活塞的(de)傾斜或(huo)偏(pian)磨造成(cheng)內漏。

4.缸套(tao)內壁加工時,圓度、圓柱度超(chao)差或使用中局部(bu)磨(mo)損導(dao)致內漏。因此,當(dang)有內漏時,應首(shou)先對各配合零(ling)件進行嚴格(ge)檢(jian)查。

缸(gang)套的(de)修復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內孔(kong)的(de)方法(fa),然后配以加大直(zhi)徑的(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關資料,若新(xin)更換(huan)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)3個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密封(feng)圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞(sai)(sai)外徑可以有(you)效地提高密封(feng)圈(quan)的(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)(sai)上起(qi)到(dao)初始密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己加工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)時材(cai)料可選用(yong)(yong)耐磨鑄(zhu)鐵或45#鋼(gang)。

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液壓(ya)(ya)傳動(dong)是一門新(xin)的技術，起(qi)源于1654年帕斯卡提出的靜壓(ya)(ya)傳動(dong)原理。它(ta)是以液體為工作介質，通過能量(liang)轉換(huan)裝置來進行能量(liang)傳遞(di)的一種傳動(dong)形式。液壓(ya)(ya)傳動(dong)具有如(ru)下優點(dian):

①工作液體可以用管道輸(shu)送(song)到任(ren)何位置;

②執行(xing)元件的布(bu)置(zhi)不受(shou)方(fang)位限制,借助油(you)管的連接可以方(fang)便靈活(huo)地布(bu)置(zhi)傳動機構(gou);

③液壓(ya)傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運(yun)動(dong)變為直線運(yun)動(dong);

④可(ke)以方便(bian)地實現無級調速;

 ⑤載荷控制、速(su)度控制以及方向控制容(rong)易實現(xian),也容(rong)易進行(xing)集中控制、搖(yao)控和(he)自動控制;

⑥液壓傳動平穩無振動;

⑦具有良好的(de)潤滑(hua)條件(jian)可(ke)提高液(ye)壓元件(jian)工(gong)作(zuo)的(de)可(ke)靠(kao)性和使(shi)用壽命;

⑧液壓元(yuan)件有利于(yu)實現標準化(hua)、系列(lie)化(hua)和通用化(hua)。

因此，液壓傳動在國民(min)經濟各部門中(zhong)得到了(le)廣泛的應(ying)用。

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