液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓缸低速爬行的(de)現(xian)象
液(ye)壓缸的(de)活塞桿在油壓的(de)作用下伸(shen)出(chu)或縮回(hui)時，經常出(chu)現(xian)速(su)度不均(jun)勻現(xian)象，并有時伴有振(zhen)動和異響(xiang)，從(cong)而引起(qi)整個液(ye)壓系統(tong)的(de)振(zhen)動，并帶動主機(ji)其它部(bu)件振(zhen)動，在主機(ji)調試(shi)過程中經常出(chu)現(xian)，有時速(su)度快了(le)，這種現(xian)象會減輕。除因液(ye)壓系統(tong)管(guan)路(lu)引起(qi)這種現(xian)象以外，液(ye)壓缸自身產生的(de)振(zhen)動也經常引發此類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體(ti)(ti)而(er)產生的低速(su)(su)爬行，由于氣體(ti)(ti)混在液(ye)壓(ya)(ya)油中(zhong)，在壓(ya)(ya)力的作(zuo)用下(xia)，容器內體(ti)(ti)積變化，在高壓(ya)(ya)作(zuo)用下(xia)甚至發生氣體(ti)(ti)瞬間，從而(er)引起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸的速(su)(su)度不穩定。
1、密封件材質(zhi)問題引(yin)起(qi)的(de)液壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的(de)密封材料有丁晴橡膠、聚(ju)(ju)胺酯(zhi)橡膠、聚(ju)(ju)四氟(fu)乙烯等，由(you)于(yu)(yu)材質(zhi)硬(ying)度、強度、跟隨性問題，直接影響其和(he)滑動表面的(de)摩擦力，另外對于(yu)(yu)唇口密封，油壓(ya)的(de)波動造成密封區與接觸面的(de)接觸壓(ya)力產生變化，從而引(yin)起(qi)液壓(ya)缸(gang)速(su)(su)度的(de)變化。
上(shang)述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)(wo)們，更多型號請訪問(wen)我(wo)(wo)們的網站或(huo)致電我(wo)(wo)們了解'。謝謝
2、零部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)影響，液壓缸缸體內壁和(he)(he)活(huo)塞(sai)桿表(biao)面加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)高低(di)，對(dui)液壓缸的(de)低(di)速穩(wen)定性影響很大(da)。特別是幾(ji)何精(jing)度(du)(du)影響更大(da)，其中直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在加(jia)工過程中直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)的(de)保證難做到，對(dui)行程較長的(de)液壓缸來說(shuo)，液壓缸缸體內壁和(he)(he)活(huo)塞(sai)桿表(biao)面的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是影響液壓缸低(di)速穩(wen)定性的(de)主要(yao)因(yin)素。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影響問題，在液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程中應嚴格控制缸體(ti)內(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別(bie)是幾何精(jing)度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸體(ti)內(nei)壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)材料(liao)的(de)(de)基礎水(shui)平(ping)較國(guo)外(wai)有差(cha)距，管(guan)(guan)材坯(pi)料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)均勻(yun)等因素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此(ci)建議(yi)采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高(gao)管(guan)(guan)材坯(pi)料(liao)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)情況下，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安全系數盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增加，特(te)別是高壓(ya)工況下使用的(de)油缸(gang)(gang)，以(yi)減小油壓(ya)下的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形(xing)(xing)，變(bian)形(xing)(xing)后(hou)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行。
