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威海液壓系統-加煤液壓系統-力建液壓系統
威海液壓系統-加煤液壓系統-力建液壓系統

威海力建液壓設備廠

經營模式:生產加(jia)工(gong)

地址(zhi):山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園

主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

  液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統常用(yong)回(hui)路(lu)(lu),現代(dai)設(she)備的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統,不論其復雜程度如何,總是由一(yi)些(xie)能(neng)完成一(yi)定功(gong)能(neng)的(de)常用(yong)基(ji)本回(hui)路(lu)(lu)組成。理解和熟悉這些(xie)常用(yong)的(de)基(ji)本回(hui)路(lu)(lu),對于正確分(fen)析(xi)各種回(hui)路(lu)(lu)的(de)工作原(yuan)理,掌握回(hui)路(lu)(lu)的(de)功(gong)能(neng),順利閱讀液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統圖和設(she)計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統是十(shi)分(fen)重要的(de)

     用流量(liang)閥(fa)和定(ding)量(liang)液壓泵組成的(de)節(jie)流調速回路雖然調節(jie)起(qi)來非常(chang)方便,但(dan)是用節(jie)流閥(fa)進行調速存在著速度隨負(fu)載變(bian)化的(de)問題,同時油液正在通(tong)過(guo)流量(liang)閥(fa)時所(suo)造成的(de)功率損失(shi)大,回路效(xiao)率大。

     容(rong)積調速回(hui)路包括變(bian)量泵(beng)與(yu)定量執行元件(液壓(ya)缸或液壓(ya)馬達)定量泵(beng)與(yu)變(bian)量液壓(ya)馬達以及變(bian)量泵(beng)與(yu)變(bian)量液壓(ya)馬達三種(zhong)不同的組(zu) 合。


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1、經典的高低壓液壓控(kong)制系統,節能環保(bao)綠色設計。

2、嚴謹的工藝(yi)設計,保(bao)證高的能(neng)源利用率。

3、主要(yao)的元件為優選(xuan)品牌(pai),安(an)全穩定的系統會路。

4、結構緊湊,動力強悍,高的工作頻率。

5、所(suo)有元件保(bao)證良好的互(hu)換性,保(bao)證機(ji)床高的開(kai)機(ji)率。

6、低(di)噪音:施工細致(zhi)、品質優良、噪音低(di);

7、低能源(yuan):經(jing)設計油路(lu)、所需能源(yuan)適切不浪費;

8、省空間(jian):泵與電機直結合(he)、節省空間(jian);


上述圖片僅(jin)供(gong)參考,詳細產(chan)品(pin)詳情請(qing)咨詢(xun)我們(men),更多型號(hao)請(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了(le)解'。謝(xie)謝(xie)

 液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)產(chan)生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的原因,一般(ban)可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板行(xing)程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板后的穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板高(gao)度來判斷。


 1.連續(xu)幾腳(jiao)制動時,踏(ta)板高度(du)仍過低(di),且(qie)在第二腳(jiao)制動后,感到(dao)總泵活(huo)塞未回(hui)位,踏(ta)下制動踏(ta)板即有(you)總泵推(tui)桿與活(huo)塞碰擊響聲,是總泵皮碗裂縫或其連續(xu)幾腳(jiao),回(hui)位彈簧太軟。

  2.連續(xu)幾腳(jiao)制(zhi)動時踏板高(gao)度稍(shao)有高(gao),并有彈性,說明(ming)制(zhi)動管路中滲入了空(kong)氣。

  3.連續幾腳,踏板均被(bei)踏到底,并(bing)感到踏板毫無反力,說明總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧損。


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李建波先生

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