力建液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸定制
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設(she)備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址：山東(dong)省威(wei)海(hai)市(shi)羊亭孫(sun)家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
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產品(pin)詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活塞桿液(ye)壓(ya)缸(gang)只有一端(duan)有活塞桿。如(ru)圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活塞液(ye)壓(ya)缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油(you)口(kou)A和B都(dou)可通壓(ya)力油(you)或(huo)回油(you)，以(yi)實(shi)現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用(yong)缸(gang)。
活塞僅(jin)能(neng)單向(xiang)(xiang)運動(dong)，其反(fan)方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)需由外力(li)來完成。但其行程一(yi)般較活塞式液壓缸大。
活(huo)塞式(shi)(shi)液壓缸可分為單桿(gan)式(shi)(shi)和雙桿(gan)式(shi)(shi)兩種(zhong)結構，其固(gu)定(ding)(ding)方(fang)式(shi)(shi)由缸體固(gu)定(ding)(ding)和活(huo)塞桿(gan)固(gu)定(ding)(ding)兩種(zhong)。、
故(gu)障檢查1：進油管堵塞(sai)
故(gu)障(zhang)排除：疏通油管(guan)、更(geng)換油液(ye)
故障檢查2：系統中有空氣
故障排除：從(cong)放氣(qi)孔排除
故障檢查(cha)3：齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側板(ban)磨損
故(gu)障排(pai)除：更(geng)換齒輪泵軸承或側板
附注(zhu)：叉車液壓系統中排空氣方法：
提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升油(you)缸，將液(ye)壓(ya)油(you)注(zhu)入至標尺(chi)規定的(de)油(you)位，使叉車負(fu)載額定載荷(he)的(de)1/10左(zuo)右，擰松起(qi)(qi)升缸上的(de)放(fang)氣螺栓，操作叉車直升缸起(qi)(qi)升、下降數次，直到放(fang)氣螺塞(sai)處沒有氣泡時為止，然后擰緊放(fang)氣螺塞(sai)即可(ke)。
密封不良
密(mi)封不(bu)良會引起(qi)外泄漏和內泄漏。產生密(mi)封不(bu)良的原因有(you)：
1、裝配不當(dang)，密封件(jian)發生破損(sun)；
2、裝(zhuang)配精度差，間隙太(tai)大，密封件被(bei)擠出而損壞；
3、密(mi)封件急劇(ju)磨損，失(shi)去密(mi)封作用；
4、密(mi)封(feng)圈方(fang)向裝反(密(mi)封(feng)圈唇邊面向壓力油一方(fang))，密(mi)封(feng)功能失效；
5、密封結構不合理，壓力超過額定值，失(shi)去密封功效。
連接處結合不良(liang)
連接(jie)處(chu)結(jie)合不良主要引起外泄漏(lou)，產生結(jie)合不良的(de)原因有：
1、缸(gang)筒(tong)與端(duan)蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不(bu)(bu)良(liang)，結(jie)合(he)部分(fen)的毛刺、裝(zhuang)配(pei)(pei)毛邊引起結(jie)合(he)不(bu)(bu)良(liang)；端(duan)面O形密封圈有配(pei)(pei)合(he)間隙；
2、缸筒與端蓋用螺紋連接時，緊固端蓋時未(wei)達到額定扭矩(ju)或密封圈密封性能不好；
3、液(ye)壓缸進油管(guan)(guan)口因管(guan)(guan)件振(zhen)動而引(yin)起(qi)管(guan)(guan)口松動。
