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　液壓系統是控制(zhi)離合器、剎車、換檔等,將液體的壓力能(neng)轉換為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)。液壓系統由六個部分組(zu)成:

　　能(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把(ba)機械能(neng)轉(zhuan)換成流體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)就是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)泵了(le)(le),要是(shi)氣(qi)動(dong)(dong)就是(shi)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機。也就是(shi)動(dong)(dong)力部(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把(ba)流體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力轉(zhuan)換成機械能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控制(zhi)調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力、流量和(he)流動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)進行控制(zhi)和(he)調(diao)節不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen),如溢流閥(fa)、節流閥(fa)、換向(xiang)(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):除了(le)(le)上(shang)面(mian)的(de)(de)3項以外,如油箱、過濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳(chuan)動(dong)(dong)介質:傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)介質。液壓(ya)(ya)(ya)油:組成液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)一(yi)個(ge)組成部(bu)分(fen),液壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不(bu)會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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外泄(xie)(xie)漏是指油液(ye)(ye)從各密(mi)封(feng)不嚴處泄(xie)(xie)漏到液(ye)(ye)壓缸外面的大氣中,常見(jian)的外泄(xie)(xie)漏有(you)以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸的缸套與(yu)缸蓋較(jiao)多采(cai)用(yong)螺(luo)紋連接,然(ran)后在螺(luo)紋端口處加(jia)0形(xing)密封圈。當(dang)此(ci)處發生漏(lou)油現象(xiang)時多為O形(xing)圈損(sun)壞,只要更(geng)換合適的新O形(xing)圈即(ji)可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當(dang)有漏油(you)現象發生時,除更換(huan)(huan)密封(feng)圈外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)是(shi)否損(sun)(sun)傷。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)(sun)傷,可用油(you)將其清洗干凈,干燥后(hou)用金屬(shu)膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)傷處(chu),再(zai)用活塞(sai)桿(gan)油(you)封(feng)在活塞(sai)桿(gan)上來回移動刮去多(duo)余的膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完全固化后(hou)再(zai)投入使用。若導向(xiang)套(tao)磨(mo)損(sun)(sun),可加工一個內徑略小的導向(xiang)套(tao)來更換(huan)(huan)。經驗表明(ming),安(an)裝(zhuang)加工新(xin)導向(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)僅能(neng)(neng)用1個月左右(you),則新(xin)導向(xiang)套(tao)的內徑尺寸應比原來減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的導向(xiang)套(tao)既可以正確安(an)裝(zhuang)密封(feng)圈又可以彌補磨(mo)損(sun)(sun)的間隙,從而能(neng)(neng)更好地(di)起到密封(feng)作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)液壓系統在使(shi)用一(yi)段時間后,由(you)于沖擊和振(zhen)動會(hui)造成管接(jie)頭松動。管接(jie)頭的(de)漏(lou)油(you)主要與連接(jie)處的(de)加工精度(du)、緊固(gu)強度(du)及有沒有毛刺(ci)等因(yin)素有關(guan),因(yin)此當發現(xian)此處漏(lou)油(you),除檢(jian)(jian)查密封圈的(de)密封情況(kuang)外,還應檢(jian)(jian)查接(jie)頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接(jie)觸面有無傷痕等,必要時加以更換或修復。

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液(ye)壓傳動中用來控制液(ye)體(ti)壓力、流量和(he)方向(xiang)(xiang)的元件。其中控制通、斷(duan)和(he)流向(xiang)(xiang)的稱為(wei)方向(xiang)(xiang)控制閥。

方向控制閥按用(yong)途分為單(dan)向閥和換向閥。

1、單向(xiang)閥：只(zhi)允(yun)許(xu)流體(ti)在(zai)管道中單向(xiang)接通(tong)，反向(xiang)即(ji)切斷。

2、換(huan)向閥(fa)：改(gai)變不同管(guan)路(lu)間的(de)通(tong)、斷(duan)關系(xi)、根(gen)據閥(fa)芯在閥(fa)體中的(de)工(gong)作(zuo)位置(zhi)數分(fen)兩位、三(san)(san)位等(deng)；根(gen)據所控制的(de)通(tong)道數分(fen)兩通(tong)、三(san)(san)通(tong)、四通(tong)、五(wu)通(tong)等(deng)；如二(er)位二(er)通(tong)、三(san)(san)位三(san)(san)通(tong)，三(san)(san)位五(wu)通(tong)等(deng)根(gen)據閥(fa)芯驅(qu)動方(fang)式(shi)分(fen)手動、機動、電(dian)磁、液動等(deng)。

　　60年代后期，在上(shang)述幾種液(ye)(ye)(ye)壓(ya)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)的基礎上(shang)又研(yan)制(zhi)(zhi)出電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。它(ta)的輸出量(liang)(壓(ya)力(li)(li)、流(liu)量(liang))能隨輸入(ru)的電(dian)(dian)(dian)信(xin)號連(lian)續變化。電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)按作用不同，相應地分為電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例(li)壓(ya)力(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)、電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例(li)流(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)比例(li)方(fang)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等。

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