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柱塞式

（1）柱塞(sai)式液(ye)壓(ya)缸是一(yi)種單(dan)作用(yong)式液(ye)壓(ya)缸，靠(kao)液(ye)壓(ya)力只能(neng)實現一(yi)個方向的運動，柱塞(sai)回(hui)程要(yao)靠(kao)其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；

（2）柱(zhu)塞只靠(kao)缸套支承(cheng)而不與缸套接(jie)觸，這樣缸套極易加工，故適于做(zuo)長行程液(ye)壓缸；

（3）工(gong)作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而它(ta)必須(xu)有足(zu)夠(gou)的剛度；

（4）柱(zhu)塞(sai)重量往往較(jiao)大，水平放(fang)置時(shi) 容易因自重而下垂，造成(cheng)密封件(jian)和導向單邊磨(mo)損，故(gu)其(qi)垂直使用(yong)更(geng)有(you)利。

液壓(ya)缸泄(xie)漏帶來的(de)危害很多，既是液壓(ya)缸產生各種故障(zhang)的(de)原因(yin)之一，又是影響(xiang)安(an)全、污染環(huan)境的(de)重(zhong)要因(yin)素(su)，所以(yi)應(ying)引起(qi)足(zu)夠的(de)重(zhong)視(shi)。

　　液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)兩種情況(kuang)。外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、缸(gang)底、油(you)口、排氣閥、緩(huan)沖(chong)調節閥、缸(gang)蓋與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處(chu)等外(wai)部的漏(lou)(lou)(lou)油(you)，容(rong)易從(cong)外(wai)部直接(jie)(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部高壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)的壓(ya)(ya)(ya)力油(you)向低壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)(lou)(lou)，它發生在活(huo)塞(sai)(sai)與(yu)缸(gang)內(nei)壁、活(huo)塞(sai)(sai)內(nei)孔與(yu)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)連接(jie)(jie)處(chu)。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)不(bu)能(neng)直接(jie)(jie)觀察到。不(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)(lou)的原因主(zhu)要是(shi)密(mi)封不(bu)良、連接(jie)(jie)處(chu)接(jie)(jie)觸(chu)不(bu)良等。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速(su)上升或(huo)者(zhe)缸壁膨(peng)脹，油液(ye)進入(ru)間(jian)隙(xi)，壓(ya)力(li)形成對密封的下行(xing)作用(yong)，串漏(lou)形成

2.密封環未設計(ji)泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計留有泄(xie)壓槽，油(you)液(ye)通過泄(xie)壓槽，填充溝槽從而(er)壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動(dong)速度太(tai)快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗(cu)糙度不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形(xing)密封(feng)

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改(gai)滑(hua)動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合理導(dao)致壓縮率太(tai)大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量(liang)及化學(xue)介質引起的變形，或由于(yu)壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起(qi)的變(bian)形