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例如：活(huo)塞與活(huo)塞桿不同心或(huo)活(huo)塞桿彎(wan)曲，液壓(ya)缸或(huo)活(huo)塞桿對(dui)導(dao)軌(gui)安裝位置偏移，密(mi)封環(huan)裝得過(guo)緊或(huo)過(guo)松(song)等。解決方法是(shi)重新修理或(huo)調整，更換損傷的零件及(ji)清除鐵屑。

(2)潤滑(hua)不(bu)良或(huo)液壓缸(gang)(gang)孔(kong)徑加(jia)工超差。因為活塞與缸(gang)(gang)筒(tong)、導軌與活塞桿(gan)等(deng)均(jun)有(you)相對運動，如果(guo)潤滑(hua)不(bu)良或(huo)液壓缸(gang)(gang)孔(kong)徑超差，就會(hui)加(jia)劇磨(mo)損，使缸(gang)(gang)筒(tong)中(zhong)心(xin)線直線性降低(di)。（威海力建冶金(jin)液壓設(she)備廠)

零部件加工(gong)精度(du)的(de)影響(xiang)問題，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造過程中應嚴(yan)格(ge)控制缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁和活塞桿(gan)表面加工(gong)精度(du)，特別是(shi)(shi)幾何(he)精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是(shi)(shi)關(guan)鍵(jian)，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)加工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞桿(gan)表面的(de)加工(gong)基本上是(shi)(shi)車(che)后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不(bu)大(da)，但對于(yu)(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)加工(gong)，其加工(gong)方(fang)法很(hen)多，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于(yu)(yu)國(guo)內(nei)(nei)材料(liao)(liao)的(de)基礎水(shui)平較國(guo)外有(you)差距(ju)，管(guan)(guan)材坯(pi)料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差，壁厚(hou)不(bu)均(jun)勻(yun)、硬(ying)度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁加工(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此(ci)建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必(bi)須首先提(ti)高(gao)管(guan)(guan)材坯(pi)料(liao)(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。

上述(shu)圖(tu)片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情(qing)請咨詢我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的(de)網站或致電我(wo)們了解"。謝(xie)謝(xie)

　　在允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁(bi)厚(hou)安全系數盡(jin)量(liang)選大一(yi)些，使缸(gang)體厚(hou)壁(bi)增加(jia)，特別(bie)是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)油(you)缸(gang)，以減(jian)小油(you)壓(ya)(ya)下(xia)的(de)缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)體也會引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。

現象（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇(chun)口側加開(kai)泄壓孔或者改(gai)用(yong)組(zu)合類雙(shuang)作(zuo)用(yong)密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)在運行時(shi)，空氣(qi)在密(mi)封處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密(mi)封焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起(qi)動之前，盡量(liang)排盡油缸內(nei)空(kong)氣

2.油缸起動(dong)時，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑(hua)脂(zhi)，以防空(kong)氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或者在空氣中暴露(lu)時間過(guo)長超(chao)過(guo)庫存期(qi)限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密封件材料(liao)

2.更改介(jie)質或更改耐(nai)介(jie)質的密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長(chang)時間暴(bao)露(lu)在大氣(qi)中(zhong)，嚴格按照密封(feng)庫存(cun)要求(qiu)對密封(feng)進(jin)行保存(cun)