拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞與活(huo)塞桿不(bu)同心或(huo)(huo)活(huo)塞桿彎(wan)曲，液壓缸(gang)或(huo)(huo)活(huo)塞桿對(dui)導軌(gui)安(an)裝位置偏移，密封環裝得過(guo)緊或(huo)(huo)過(guo)松等。解(jie)決(jue)方法是(shi)重新修(xiu)理或(huo)(huo)調整(zheng)，更換損傷的零(ling)件及清除鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或(huo)(huo)液(ye)(ye)壓缸孔徑加工超差。因為活塞與(yu)缸筒、導軌(gui)與(yu)活塞桿(gan)等均有相對運動，如果潤(run)滑不良或(huo)(huo)液(ye)(ye)壓缸孔徑超差，就會(hui)加劇(ju)磨損，使缸筒中心線直線性降低。（威海力建冶金液(ye)(ye)壓設備廠)
1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)隙不當產(chan)生的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)(pa)行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配合間(jian)(jian)隙太大(da)，引(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受(shou)壓(ya)(ya)不均勻(yun)，造成(cheng)摩擦力不均勻(yun)，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)(pa)行；滑動(dong)配合間(jian)(jian)隙若(ruo)太小，加上零部(bu)件(jian)制造存在公差，也會引(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受(shou)壓(ya)(ya)不均勻(yun)，造成(cheng)摩擦力不均勻(yun)，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)(pa)行。
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2、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內導向(xiang)元件(jian)摩擦力不均勻(yun)產生的低(di)速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)常用的導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)等，特別是(shi)非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)尺寸不均勻(yun)，一(yi)些非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)隨油(you)溫變化尺寸增(zeng)大(da)或減小(xiao)，即在油(you)液(ye)(ye)中尺寸穩定(ding)性(xing)差直接造成配合(he)間隙的變化，很容易造成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的速度不穩定(ding)。
零部(bu)件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題(ti)，在液(ye)壓缸的(de)(de)制造過程中應(ying)嚴格控制缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)和(he)活(huo)塞桿表(biao)面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特別是幾何精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿表(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本(ben)上是車后磨削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題(ti)不(bu)大，但對于(yu)缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很(hen)多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨等(deng)，但由于(yu)國(guo)內(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎水平較(jiao)國(guo)外有差(cha)距，管(guan)(guan)材坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)(bi)厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影(ying)響缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨，則必須首先提高(gao)管(guan)(guan)材坯料的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。
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在允許的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，液壓(ya)缸的(de)(de)(de)缸體壁厚(hou)安全系(xi)數(shu)盡量選大一些，使缸體厚(hou)壁增(zeng)加(jia)，特別(bie)是(shi)高壓(ya)工況(kuang)下(xia)(xia)使用(yong)的(de)(de)(de)油(you)缸，以減小油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)缸體變形，變形后(hou)的(de)(de)(de)缸體也(ye)會引起(qi)液壓(ya)缸低速(su)爬行。
