
威海(hai)力建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式:生產加工(gong)
地址:山東(dong)省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線(xian):
QQ:3049278720
活塞式液壓(ya)缸的工作原理(li)
活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)可(ke)分為(wei)單(dan)桿式(shi)和(he)雙桿式(shi)兩種結構,其固(gu)定方式(shi)由缸(gang)體固(gu)定和(he)活(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定兩種,按液(ye)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作(zuo)用情(qing)況有(you)單(dan)作(zuo)用式(shi)和(he)雙作(zuo)用式(shi)。在單(dan)作(zuo)用式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)中,壓(ya)(ya)力(li)油只供液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔,靠(kao)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)使缸(gang)實現(xian)單(dan)方向運動,反方向運動則靠(kao)外(wai)力(li)(如(ru)彈(dan)簧力(li)、自重或外(wai)部載荷等)來實現(xian);(威海力(li)建冶金液(ye)壓(ya)(ya)設備(bei)廠提供)





活塞式液壓缸的(de)工作原理
它(ta)只在(zai)活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)一側設有活(huo)塞桿(gan),因(yin)而兩腔(qiang)的(de)(de)(de)(de)有效作用面積(ji)不(bu)(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供油量相同(tong)(tong)時(shi),不(bu)(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)進油,活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)運動速度不(bu)(bu)同(tong)(tong);在(zai)需克服(fu)的(de)(de)(de)(de)負(fu)載(zai)(zai)力相同(tong)(tong)時(shi),不(bu)(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)進油,所需要的(de)(de)(de)(de)供油壓力不(bu)(bu)同(tong)(tong),或(huo)者說在(zai)系(xi)統壓力調定后,環衛(wei)垃(la)圾車液(ye)壓缸(gang)兩個方向運動所能克服(fu)的(de)(de)(de)(de)負(fu)載(zai)(zai)力不(bu)(bu)同(tong)(tong)。
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙不(bu)當(dang)產生的低(di)速(su)爬(pa)行,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和導向套(tao)之間(jian)的滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙太大(da),引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)均勻(yun),造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均勻(yun),引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行;滑(hua)(hua)動(dong)(dong)配合(he)間(jian)隙若太小,加上零部件(jian)制造(zao)存在公差,也會引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)面的受(shou)壓(ya)不(bu)均勻(yun),造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力不(bu)均勻(yun),引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。
上述圖片(pian)僅供參考,詳細產品詳情請咨(zi)詢我(wo)們(men),更多型(xing)號請訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或(huo)致電(dian)我(wo)們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
2、液壓(ya)缸內導(dao)向(xiang)元件摩擦力(li)不均勻產生的(de)低(di)速爬行,液壓(ya)缸常用的(de)導(dao)向(xiang)材料(liao)有QT500.7、ZQAL9-4、非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支撐環等,特別是非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支撐環尺(chi)寸不均勻,一些非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支撐環隨油溫變(bian)化(hua)尺(chi)寸增大(da)或減小,即在(zai)油液中(zhong)尺(chi)寸穩定性差直(zhi)接造(zao)成配合間隙的(de)變(bian)化(hua),很容易造(zao)成液壓(ya)缸的(de)速度不穩定。