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對(dui)(dui)于一些(xie)較為簡(jian)單(dan)的故(gu)障，可以通過眼看、手模、耳聽和(he)嗅聞等(deng)手段對(dui)(dui)零部件進行檢查。

例如(ru)，通過(guo)視覺檢查能發現(xian)(xian)諸如(ru)裂縫(feng)、漏(lou)油、松(song)脫和變形等故(gu)障想(xiang)象(xiang)(xiang)，從而(er)可及時地維修或更(geng)換(huan)配件；用手握(wo)住油管（特別是膠管），當有(you)壓力油流過(guo)時會有(you)振動(dong)地感覺，而(er)無油液流過(guo)或壓力過(guo)低時則沒(mei)有(you)這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。

另外，手摸還可用(yong)于(yu)判斷帶有機械傳動部件地液(ye)壓元件潤滑(hua)情(qing)況是否良好，用(yong)手感覺一(yi)下元件殼(ke)體(ti)溫度(du)地變(bian)化(hua)，若(ruo)元件殼(ke)體(ti)過熱(re)，則說明潤滑(hua)不良；

耳聽(ting)可(ke)以判斷機械零部件損壞造成的故障點(dian)和損壞程度(du)，如液壓泵吸空、溢流閥開(kai)啟、元件發卡(ka)等故障都(dou)會(hui)發出如水的沖擊(ji)聲或“水錘(chui)聲”等異(yi)常響聲；有(you)些部件會(hui)由于過熱、潤(run)滑(hua)不良和氣蝕(shi)等原因(yin)而發出異(yi)味，通過嗅(xiu)聞可(ke)以判斷出故障點(dian)。  

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 　液(ye)壓系統是控制離合器、剎車、換檔(dang)等(deng),將液(ye)體的壓力能轉換為機械能。液(ye)壓系統由六(liu)個部分組成:

　　能(neng)(neng)源(yuan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen):把(ba)機(ji)械(xie)(xie)能(neng)(neng)轉(zhuan)換成流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)了,要是(shi)氣動(dong)就是(shi)空氣壓(ya)縮機(ji)。也(ye)就是(shi)動(dong)力(li)部(bu)(bu)(bu)分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen):把(ba)流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)轉(zhuan)換成機(ji)械(xie)(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸和液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen):對(dui)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)、流量和流動(dong)方向進行(xing)控(kong)制(zhi)和調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen),如(ru)溢流閥、節流閥、換向閥等。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen):除(chu)了上面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)3項(xiang)以外,如(ru)油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等。傳動(dong)介質(zhi):傳遞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you):組成液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)組成部(bu)(bu)(bu)分(fen),液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)一般(ban)不會(hui)歸(gui)到輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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內(nei)泄漏(lou)是指在液(ye)壓(ya)缸內(nei)部油液(ye)從高(gao)壓(ya)腔(qiang)通過各種間隙向低壓(ya)腔(qiang)泄漏(lou)。當然,如(ru)能通過正規的(de)測量程序來(lai)判斷(duan)則(ze)更好。引起此處(chu)內(nei)漏(lou)的(de)主要原因:

1.缸套內壁(bi)和(he)活塞磨(mo)損致使間隙增大超差,造成高低(di)壓腔(qiang)互通。

2.活塞上(shang)密(mi)封(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)圈較多)磨損、劃(hua)傷、老化致使密(mi)封(feng)不嚴。

3.當(dang)活(huo)塞(sai)桿受力不(bu)當(dang)或(huo)(huo)導向(xiang)套(tao)與活(huo)塞(sai)桿之間的(de)(de)間隙較(jiao)大(da)時,使活(huo)塞(sai)偏向(xiang)缸(gang)壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)的(de)(de)傾斜或(huo)(huo)偏磨造(zao)成內漏(lou)。

4.缸套(tao)內(nei)壁加工時,圓(yuan)(yuan)度、圓(yuan)(yuan)柱度超(chao)差或使用中局部磨(mo)損導致(zhi)內(nei)漏(lou)。因此,當(dang)有內(nei)漏(lou)時,應首先對(dui)各(ge)配合零件進行嚴格檢查。

缸套(tao)的(de)(de)修復(fu)多采用鏜內孔(kong)的(de)(de)方法,然后配以加(jia)(jia)大直(zhi)徑(jing)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若新更(geng)換的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封圈能用3個月(yue)左右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原(yuan)來增大0.4mm;若Y刑(xing)密(mi)封圈僅(jin)能用1個月(yue)左右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原(yuan)來增大0.6mm。增大活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)可(ke)以有效地提高密(mi)封圈的(de)(de)預(yu)壓縮量,使其唇邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)塞(sai)(sai)上(shang)起到(dao)初(chu)始(shi)密(mi)封的(de)(de)作(zuo)用。自己加(jia)(jia)工活(huo)塞(sai)(sai)時材(cai)料可(ke)選用耐磨鑄(zhu)鐵或45#鋼。

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