冶金設備液壓缸-力建加煤液壓系統-冶金設備液壓缸生產
威海力(li)建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)控(kong)(kong)制壓(ya)力(li)(li)太低。控(kong)(kong)制管路(lu)中(zhong)節流阻力(li)(li)可能(neng)過大，流量閥調節不當，控(kong)(kong)制壓(ya)力(li)(li)不合(he)適，壓(ya)力(li)(li)源受到干擾(rao)。此時(shi)應檢查(cha)控(kong)(kong)制壓(ya)力(li)(li)源，保(bao)證壓(ya)力(li)(li)調節到系(xi)統(tong)(tong)的規定(ding)值。
(4)液(ye)壓系統(tong)中(zhong)進入空氣。主要(yao)是(shi)因為系統(tong)中(zhong)有泄(xie)漏(lou)發生。此時(shi)應(ying)檢(jian)查液(ye)壓油箱的液(ye)位，液(ye)壓泵吸(xi)油側(ce)的密封件和管(guan)接(jie)頭，吸(xi)油粗(cu)(cu)濾器是(shi)否太臟。若如此，應(ying)補充液(ye)壓油，處理密封及(ji)管(guan)接(jie)頭，清洗或更換粗(cu)(cu)濾芯。
１、液壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)而產生的低(di)速(su)爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液壓(ya)缸(gang)達到(dao)排(pai)氣(qi)的目的，必要時在管路或液壓(ya)缸(gang)的兩腔設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在液壓(ya)系統工作時進(jin)行(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可正確設計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小到(dao)大，如(ru)都按(an)此來(lai)設計配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)隙(xi)(xi)過大，實際應過程中，這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)，國外(wai)此類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問題明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這(zhe)種方法。
零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度的影(ying)響(xiang)問(wen)(wen)題(ti)，在液壓缸(gang)的制造過(guo)程中應嚴(yan)格(ge)控(kong)制缸(gang)體內(nei)壁和活塞桿表面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度，特別是(shi)幾何精(jing)度，尤其直線(xian)度是(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活塞桿表面(mian)的加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)基本上(shang)是(shi)車后磨(mo)削，保證直線(xian)度問(wen)(wen)題(ti)不大，但(dan)對(dui)于缸(gang)體內(nei)壁的加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨(mo)、直接(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng)，但(dan)由于國(guo)內(nei)材(cai)(cai)料的基礎水平(ping)較國(guo)外有差距(ju)，管材(cai)(cai)坯料直線(xian)度差，壁厚不均勻(yun)、硬度不均勻(yun)等(deng)因素，往往直接(jie)影(ying)響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)后的直線(xian)度，因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如直接(jie)珩(heng)磨(mo)，則必(bi)須首先提高管材(cai)(cai)坯料的直線(xian)度。
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在(zai)允(yun)許的情況下，液壓(ya)缸的缸體(ti)壁厚安全系數盡(jin)量(liang)選大一些，使(shi)缸體(ti)厚壁增加，特別是高壓(ya)工況下使(shi)用的油缸，以減小油壓(ya)下的缸體(ti)變形，變形后的缸體(ti)也會引(yin)起液壓(ya)缸低速(su)爬行。
