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液壓缸的介紹

液(ye)(ye)壓缸(gang)是將液(ye)(ye)壓能(neng)(neng)轉(zhuan)變為(wei)機械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)、做直線往復運動(dong)（或擺動(dong)運動(dong)）的(de)(de)液(ye)(ye)壓執行元件(jian)。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動(dong)時(shi)，可免去減(jian)速裝置(zhi)(zhi)，DG型車(che)輛用液(ye)(ye)壓缸(gang)廠，并且沒有傳動(dong)間隙，運動(dong)平穩，因此在各種(zhong)機械(xie)的(de)(de)液(ye)(ye)壓系統中得到廣(guang)泛應用。液(ye)(ye)壓缸(gang)輸(shu)出力和活塞(sai)有效(xiao)面積及其(qi)(qi)兩(liang)邊的(de)(de)壓差成正比；液(ye)(ye)壓缸(gang)基本上由缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)(zhi)、緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)(zhi)組成。緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝置(zhi)(zhi)視具體(ti)應用場合而定(ding)，其(qi)(qi)他裝置(zhi)(zhi)則必不可少。

緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)系統中(zhong)使(shi)用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)驅動具有(you)一(yi)定質量的機構(gou)，當液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)運動至行(xing)程終點時具有(you)較(jiao)大(da)動能，如未作(zuo)減(jian)速處理(li)，秦皇島DG型車輛用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)將發(fa)生(sheng)機械碰撞，產生(sheng)沖擊、噪(zao)聲(sheng)，有(you)破(po)壞(huai)性。為(wei)緩(huan)(huan)和及防止這種(zhong)危(wei)害發(fa)生(sheng)，因此可在液(ye)壓(ya)回路(lu)中(zhong)設置減(jian)速裝(zhuang)置或在缸(gang)(gang)(gang)體內設緩(huan)(huan)沖裝(zhuang)置。

加工

缸(gang)筒作為液壓(ya)缸(gang)、礦(kuang)用單體(ti)支(zhi)柱、液壓(ya)支(zhi)架、炮管等產品的(de)主要(yao)部件(jian)，DG型車輛用液壓(ya)缸(gang)廠家，其(qi)加(jia)工(gong)質量的(de)好壞直接影響整個產品的(de)壽命和(he)可靠性。缸(gang)筒加(jia)工(gong)要(yao)求高，其(qi)內表面粗糙度要(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要(yao)求嚴格。缸(gang)筒的(de)基本特征是深孔加(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)一直困(kun)擾(rao)加(jia)工(gong)人員。

因金(jin)屬(shu)的接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)電位(wei)差造成的腐蝕，只(zhi)發生在活塞(sai)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)到的部(bu)位(wei)，DG型(xing)車輛用液壓(ya)缸廠商，而(er)且腐蝕是成點狀發生的。與上述相(xiang)同，中間夾有水(shui)分時，會促(cu)使腐蝕的發展。與鑄件相(xiang)比，銅(tong)合金(jin)的接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)電位(wei)差要高，因此(ci)銅(tong)合金(jin)的腐蝕程度較(jiao)嚴重。

c.因接觸電位(wei)差(cha)(cha)形成的腐蝕。接觸電位(wei)差(cha)(cha)腐蝕，對于長時間運轉的液(ye)壓缸來(lai)說，不易發生；對于長期停止不用的液(ye)壓缸來(lai)講(jiang)是常(chang)見(jian)的故障。