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一(yi)(yi)般地說(shuo)，測(ce)(ce)(ce)(ce)量時造成深(shen)度(du)(du)不(bu)(bu)(bu)大的(de)(de)細長形(xing)(xing)劃(hua)傷是(shi)(shi)輕微的(de)(de)，不(bu)(bu)(bu)影響運(yun)行(xing)精度(du)(du)，但如(ru)果測(ce)(ce)(ce)(ce)量桿頭尺寸調(diao)節不(bu)(bu)(bu)當，測(ce)(ce)(ce)(ce)量觸頭硬行(xing)嵌入，會(hui)造成較(jiao)為(wei)重度(du)(du)的(de)(de)傷痕(hen)(hen)。解決此問題的(de)(de)對策，首先是(shi)(shi)測(ce)(ce)(ce)(ce)量出調(diao)節好的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)(ce)量頭的(de)(de)長短度(du)(du)，此外，用一(yi)(yi)張(zhang)只在(zai)測(ce)(ce)(ce)(ce)量位置上(shang)開孔的(de)(de)紙(zhi)帶，貼在(zai)缸壁內表面，東營區(qu)液壓缸定制，即不(bu)(bu)(bu)會(hui)產生上(shang)述形(xing)(xing)狀劃(hua)痕(hen)(hen)。測(ce)(ce)(ce)(ce)量造成的(de)(de)輕微劃(hua)痕(hen)(hen)，一(yi)(yi)般用舊砂布的(de)(de)反面或馬糞紙(zhi)即可擦去。

現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有(you)傷痕

2.含有金屬類(lei)雜物或其它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面(mian)倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前徹底(di)檢查(cha)，清洗(xi)干凈(jing)零件，不允許有(you)任何雜質(zhi)進入

2.改善系統過(guo)濾裝置(zhi)，車輛用液壓缸定制，按時更(geng)換系統介質

3.加大配合面的倒角，并(bing)使之盡量光滑，去掉毛刺和飛(fei)邊

原因：

1.配(pei)合間(jian)隙設計過大(da)

2.系統壓力過高

3.支撐環剛(gang)度(du)不夠(gou)產(chan)生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可增加一道(dao)緩沖(chong)密(mi)封

3.重新選擇密封(feng)材(cai)料

4.更改支撐環材料或(huo)尺寸

1、拆卸液樂(le)油缸(gang)之前，應使液壓(ya)(ya)回路(lu)卸壓(ya)(ya)。

2、拆(chai)卸時應防(fang)止損(sun)傷(shang)活塞(sai)桿頂(ding)端螺(luo)紋(wen)、油口(kou)螺(luo)紋(wen)和活塞(sai)桿表面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸(xie)時要按順序(xu)進行。

4、卸卸前后要設法創造條件防(fang)止液壓缸的(de)(de)零(ling)件被周圍的(de)(de)灰塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后要認真(zhen)檢查，以(yi)確定哪些零件(jian)可以(yi)繼續使用(yong)(yong)，哪些零件(jian)可以(yi)修理后再(zai)用(yong)(yong)，工程用(yong)(yong)液壓(ya)缸定制，哪些零件(jian)必須更換。

6、裝(zhuang)配前必須(xu)對各零件仔細清洗。

7、要正確安裝各處的密封裝置

8、螺(luo)紋聯接件擰緊時應使用(yong)專用(yong)扳手(shou)，扭力矩應符(fu)合標準要(yao)求(qiu)。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后，須設法測量其同(tong)軸(zhou)度(du)和在全長(chang)上的(de)直(zhi)線度(du)是否(fou)超(chao)差。

10、裝配完(wan)畢后活(huo)塞(sai)組件移(yi)動時應無阻滯感和阻力(li)大小不均等現(xian)象。

11、液壓(ya)油(you)(you)缸向主機上安裝時，進(jin)出(chu)油(you)(you)口接頭直(zhi)接必須加上封閉圈并緊(jin)固好，以防(fang)漏油(you)(you)。

12、按要(yao)求裝配好后，應在低壓情況下進行幾(ji)次(ci)往(wang)復(fu)運動，以排除缸內氣體。