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故障(zhang)檢查1：進油管堵(du)塞

故障排除：疏通油管、更換油液

故障檢查2：系統中(zhong)有空氣

故(gu)障(zhang)排除：從放(fang)氣孔(kong)排除

故障檢查(cha)3：齒輪(lun)泵軸承磨損(sun)或齒輪(lun)泵側板磨損(sun)

故障(zhang)排除：更(geng)換齒輪泵軸承或側板

附注：叉車液壓系統中排空氣方法：

提(ti)起起升(sheng)油缸(gang)，將液壓(ya)油注入至標尺規定(ding)的(de)油位，使叉(cha)(cha)車負載額定(ding)載荷的(de)1/10左右，擰松起升(sheng)缸(gang)上的(de)放氣(qi)(qi)螺栓，操作叉(cha)(cha)車直升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降數次，直到(dao)放氣(qi)(qi)螺塞(sai)處(chu)沒有氣(qi)(qi)泡時(shi)為止，然(ran)后(hou)擰緊放氣(qi)(qi)螺塞(sai)即可(ke)。

　１、液壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣體而產生的(de)低速(su)爬行，工(gong)程用液壓(ya)(ya)缸(gang)生產，可通(tong)過反復運行液壓(ya)(ya)缸(gang)達(da)到排氣的(de)目(mu)的(de)，必要時在(zai)管路或液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩(liang)腔設(she)置排氣裝(zhuang)置，工(gong)程用液壓(ya)(ya)缸(gang)廠(chang)，在(zai)液壓(ya)(ya)系統工(gong)作時進行排氣。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)設計(ji)(ji)間隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)(de)低速爬行(xing)，可(ke)正確(que)設計(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)內(nei)部活塞(sai)和(he)(he)(he)缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿(gan)和(he)(he)(he)導(dao)向(xiang)套之間的(de)(de)(de)滑動配(pei)合間隙(xi)(xi)，工程(cheng)用液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)，理論上的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)由小到大，如都按此來(lai)設計(ji)(ji)配(pei)合間隙(xi)(xi)，對于較大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)就顯(xian)(xian)得間隙(xi)(xi)過(guo)大，實際(ji)應過(guo)程(cheng)中，這類液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)低速爬行(xing)現(xian)象較小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多(duo)，國外此類液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)(de)結(jie)果來(lai)看(kan)，液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)低速爬行(xing)問題明顯(xian)(xian)改善(shan)。因此對大缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)建(jian)議選用這種方法。

緩沖裝置

在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中使用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)驅動(dong)具有(you)(you)一定質量的機構，工程(cheng)用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)銷(xiao)售，當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)運動(dong)至行(xing)程(cheng)終點(dian)時具有(you)(you)較大動(dong)能，如未作減速處理，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞(sai)與缸(gang)(gang)蓋將發生機械碰撞，產生沖(chong)(chong)擊、噪(zao)聲，有(you)(you)破壞(huai)性。為緩(huan)和及防(fang)止這種危害發生，因此(ci)可在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)回路中設置(zhi)減速裝置(zhi)或(huo)在(zai)(zai)缸(gang)(gang)體內設緩(huan)沖(chong)(chong)裝置(zhi)。

加工

缸(gang)筒作為(wei)液(ye)壓(ya)缸(gang)、礦用單體支柱、液(ye)壓(ya)支架(jia)、炮管等產品的(de)主要(yao)部件，其(qi)加(jia)工質(zhi)量的(de)好壞直接影響整個產品的(de)壽(shou)命(ming)和可靠性(xing)。缸(gang)筒加(jia)工要(yao)求高，其(qi)內表(biao)面粗糙度(du)要(yao)求為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐磨性(xing)要(yao)求嚴(yan)格。缸(gang)筒的(de)基本(ben)特征是(shi)深孔加(jia)工，其(qi)加(jia)工一直困擾加(jia)工人員。