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　1、液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)(bu)當產生的低速爬行(xing)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和導向套之間(jian)(jian)的滑(hua)(hua)動配合間(jian)(jian)隙(xi)太大，引起(qi)(qi)滑(hua)(hua)動面的受壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力(li)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起(qi)(qi)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行(xing)；滑(hua)(hua)動配合間(jian)(jian)隙(xi)若太小，加上零部(bu)件制造存在公差(cha)，也會引起(qi)(qi)滑(hua)(hua)動面的受壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力(li)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起(qi)(qi)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行(xing)。

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　　2、液(ye)(ye)壓缸(gang)內導向元件摩擦(ca)力不(bu)均(jun)勻產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行，液(ye)(ye)壓缸(gang)常(chang)用的(de)導向材料(liao)有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環等，CDCG350系列(lie)重載液(ye)(ye)壓缸(gang)價(jia)格，特別是非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環尺寸不(bu)均(jun)勻，一(yi)些(xie)非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環隨(sui)油(you)溫變化尺寸增大或(huo)減小，即在油(you)液(ye)(ye)中尺寸穩(wen)定性差直接造成配合間隙的(de)變化，很容(rong)易造成液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)速度不(bu)穩(wen)定。

例如：活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不同心(xin)或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)彎曲，遼寧液壓缸價(jia)格，液壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)對導軌安裝(zhuang)位置(zhi)偏移，密封環裝(zhuang)得過緊或(huo)過松等(deng)。解決方(fang)法是重新(xin)修理(li)或(huo)調(diao)整，更換(huan)損傷的零(ling)件及清除鐵(tie)屑。

(2)潤(run)滑不(bu)良或(huo)液壓缸(gang)(gang)(gang)孔徑加工(gong)超(chao)差。因為活塞(sai)與缸(gang)(gang)(gang)筒、導(dao)軌與活塞(sai)桿等均有(you)相對(dui)運(yun)動(dong)，冶(ye)金設備液壓缸(gang)(gang)(gang)價格，如果潤(run)滑不(bu)良或(huo)液壓缸(gang)(gang)(gang)孔徑超(chao)差，就會加劇磨損，使缸(gang)(gang)(gang)筒中心線直線性(xing)降低。（威海力建冶(ye)金液壓設備廠)

故障檢(jian)查1：進油管(guan)堵塞

故(gu)障排除：疏通油(you)管、更換(huan)油(you)液

故障(zhang)檢查2：系統(tong)中有(you)空氣(qi)

故障排(pai)除：從放(fang)氣孔排(pai)除

故(gu)障檢查(cha)3：齒輪(lun)泵(beng)軸承磨損或齒輪(lun)泵(beng)側板磨損

故障排除：更(geng)換齒輪泵軸承(cheng)或側(ce)板

附注：叉(cha)車液壓系統中(zhong)排空氣方(fang)法：

提起起升(sheng)油缸，將液壓油注入至標尺規定(ding)的(de)油位，使叉(cha)車(che)負載額(e)定(ding)載荷的(de)1/10左右，擰(ning)(ning)松起升(sheng)缸上的(de)放氣(qi)(qi)螺栓，操作叉(cha)車(che)直升(sheng)缸起升(sheng)、下(xia)降(jiang)數次，直到(dao)放氣(qi)(qi)螺塞處(chu)沒有氣(qi)(qi)泡時為止，然后擰(ning)(ning)緊放氣(qi)(qi)螺塞即可。